Notizie dal porto
Porto di Ravenna, traffici in crescita: oltre 14 milioni di tonnellate nel primo semestre
Movimentazione in aumento del 5,9%, con risultati positivi per petroliferi, rotabili, container e crociere. Benevolo: «Ora servono investimenti per completare l’hub e potenziare i collegamenti»
07/08/2026
Si è spento Mirco Santi, tra i protagonisti della storia portuale ravennate
Fondatore di Sagem e dell'agenzia marittima che porta il suo nome, ha costruito un gruppo oggi presente in Italia, Slovenia e Austria. I funerali saranno celebrati sabato a Venezia
06/08/2026
Asse Adriatico-Tirreno, de Pascale rilancia: «Serve un accordo nazionale sulla Pontremolese»
A La Spezia il confronto tra Emilia-Romagna, Liguria e Toscana per rafforzare l'integrazione tra porti, logistica e ferrovie e trasferire più merci dalla strada al ferro e alle autostrade del mare
31/07/2026
Il porto cresce, ma per completare la trasformazione servono altri 500 milioni
Benevolo presenta in Consiglio comunale cantieri e strategie: fondali, collegamenti, nuove aree produttive, transizione energetica e crociere
29/07/2026
Ponte mobile chiuso dall'1 al 14 settembre
per lavori di manutenzione straordinaria. Sarà messa a punto la viabilità alternativa
28/07/2026
Droni e Sup elettrici per i salvataggi, ma il moscone resta il simbolo della sicurezza in mare
A Lido di Savio la giornata contro gli annegamenti. Ottantotto postazioni presidiano il litorale ravennate. Malori, bandiere ignorate e gonfiabili trascinati al largo i rischi più frequenti
28/07/2026
Verso un sistema portuale regionale
Con il sostegno della Regione Emilia-Romagna, l'Autorità Portuale di Ravenna avvia il confronto con sindaci e Capitaneria di Porto. Coinvolti otto porti da Cattolica a Goro. De Pascale: «La forza sta nella capacità di fare sistema»
28/07/2026
L'acciaio resta il motore del porto
Ma pesa il crollo dei traffici da Taranto. Fiorini sui pescaggi: «I 10,80 metri sono un passo avanti, ora dobbiamo arrivare a 11,50»
28/07/2026
Gasolio alle stelle, imprese sotto pressione
CNA Fita «Pugno duro contro le speculazioni»
28/07/2026
Quarta corsia dell'A14, firmato l'accordo: il porto di Ravenna punta al 2027 per l'avvio dei lavori
L'intesa sul Passante di Bologna comprende anche l'ampliamento dell'A14 fino alla Diramazione Ravenna-Ponte Rizzoli. Barattoni: «Rafforza il ruolo del porto nel Nord-Est». I sindaci romagnoli: «Opera strategica per competitività e sicurezza»
23/07/2026
Politica
Elettrificazione delle banchine: "Perché solo quella di Porto Corsini?"
Ravenna in Comune, necessario estendere l'intervento green a tutte le banchine portuali
24 giugno 2022 - Il 17 aprile 2018 il Consiglio Comunale di Ravenna approvò all’unanimità un ordine del giorno presentato da Massimo Manzoli per Ravenna in Comune e dal Gruppo Misto per richiedere l’impegno del sindaco sulla “elettrificazione delle banchine nel porto di Ravenna”.
Da allora a oggi nessuna banchina è stata elettrificata. E questo nonostante il PNRR abbia deciso di finanziare con 35 milioni di euro proprio il cold ironing (questo il termine tecnico) delle banchine ravennati. Come Ravenna in Comune "abbiamo richiesto più volte al Sindaco e all’Assessora competente (la cui mancanza di attenzione rispetto ad una tematica essenziale ci sta deludendo) di avere un aggiornamento".
"La richiesta, ancora senza risposta, si è incentrata sui tempi in cui questo potrebbe realisticamente avvenire e se si procederà ad una elettrificazione dell’intero scalo o, come sembra, limitata al solo molo di Porto Corsini.
Nel frattempo, la necessità di far funzionare i sistemi di bordo e l’impossibilità di ricorrere a collegamenti elettrici durante il periodo di attracco costringe al mantenimento dei motori accesi con conseguenti rumori, inquinamento ed emissione di gas climalteranti. Il perdurante silenzio da parte della Giunta si configura come una mancanza di rispetto per la cittadinanza e, in particolar modo, per quella dei lidi dove la ripartenza del traffico crocieristico ha incrementato notevolmente il problema".
Nel maggio scorso la stessa richiesta, "citando espressamente il nostro ordine del giorno rimasto lettera morta, è stata presentata in Regione alla Giunta da parte del gruppo dei Verdi che pure è in maggioranza con Bonaccini.
Ha risposto l'assessore a Mobilità e trasporti, infrastrutture, turismo e commercio, Andrea Corsini, il quale ha chiarito che «attualmente l'intervento di elettrificazione riguarderà il solo molo di Porto Corsini, dal momento che un intervento su tutta l'infrastruttura portuale avrebbe ordini di grandezza molto superiori a quanto stanziato in questa fase».
In altre parole "la tutela della salute e dell’ambiente ha un costo monetario troppo alto ed è considerata troppo poco come valore per investirci risorse pubbliche. Almeno questo è il parere di Corsini, già assessore a Ravenna e dello stesso partito (PD) del sindaco.
Visto il perdurante silenzio di de Pascale possiamo dare per assodato che questo sia il parere anche del sindaco di Ravenna.
Come Ravenna in Comune ci rivolgiamo dunque ai consiglieri di maggioranza e di minoranza: a cosa serve approvare all’unanimità un ordine del giorno per impegnare il sindaco se poi lo stesso sindaco lo considera né più né meno che carta straccia?".
© copyright la Cronaca di Ravenna
Da allora a oggi nessuna banchina è stata elettrificata. E questo nonostante il PNRR abbia deciso di finanziare con 35 milioni di euro proprio il cold ironing (questo il termine tecnico) delle banchine ravennati. Come Ravenna in Comune "abbiamo richiesto più volte al Sindaco e all’Assessora competente (la cui mancanza di attenzione rispetto ad una tematica essenziale ci sta deludendo) di avere un aggiornamento".
"La richiesta, ancora senza risposta, si è incentrata sui tempi in cui questo potrebbe realisticamente avvenire e se si procederà ad una elettrificazione dell’intero scalo o, come sembra, limitata al solo molo di Porto Corsini.
Nel frattempo, la necessità di far funzionare i sistemi di bordo e l’impossibilità di ricorrere a collegamenti elettrici durante il periodo di attracco costringe al mantenimento dei motori accesi con conseguenti rumori, inquinamento ed emissione di gas climalteranti. Il perdurante silenzio da parte della Giunta si configura come una mancanza di rispetto per la cittadinanza e, in particolar modo, per quella dei lidi dove la ripartenza del traffico crocieristico ha incrementato notevolmente il problema".
Nel maggio scorso la stessa richiesta, "citando espressamente il nostro ordine del giorno rimasto lettera morta, è stata presentata in Regione alla Giunta da parte del gruppo dei Verdi che pure è in maggioranza con Bonaccini.
Ha risposto l'assessore a Mobilità e trasporti, infrastrutture, turismo e commercio, Andrea Corsini, il quale ha chiarito che «attualmente l'intervento di elettrificazione riguarderà il solo molo di Porto Corsini, dal momento che un intervento su tutta l'infrastruttura portuale avrebbe ordini di grandezza molto superiori a quanto stanziato in questa fase».
In altre parole "la tutela della salute e dell’ambiente ha un costo monetario troppo alto ed è considerata troppo poco come valore per investirci risorse pubbliche. Almeno questo è il parere di Corsini, già assessore a Ravenna e dello stesso partito (PD) del sindaco.
Visto il perdurante silenzio di de Pascale possiamo dare per assodato che questo sia il parere anche del sindaco di Ravenna.
Come Ravenna in Comune ci rivolgiamo dunque ai consiglieri di maggioranza e di minoranza: a cosa serve approvare all’unanimità un ordine del giorno per impegnare il sindaco se poi lo stesso sindaco lo considera né più né meno che carta straccia?".
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