24 gennaio 2022 - Ravenna è la quarta città in Italia per il maggior numero di piste ciclabili, calcolato sulla base del rapporto tra i metri di pista disponibili per ciascun abitante, dopo Reggio Emilia, Cuneo e Cesena. Non brilla invece per il bike sharing, ambito nel quale si colloca in fondo alla classifica dei capoluoghi italiani, se si considera il numero di abitanti per mille abitanti.

A dirlo è il “Report 2022” dell’Osservatorio nazionale Focus 2R promosso ogni anno da Confindustria Ancma, l’associazione nazionale dei produttori di veicoli a due ruote, e da Legambiente. Giunto alla sua quinta edizione, il “Report” tiene conto anche delle conseguenze della perdurante crisi pandemica che ha dato una spinta in più alla mobilità privata individuale, in particolare ai mezzi di spostamento a due ruote come le biciclette, gli scooter e i motocicli, considerati più sicuri rispetto al trasporto pubblico o alla sharing mobility.

«È un bel risultato – afferma l’assessora comunale all’Urbanistica e ai Lavori pubblici Federica Del Conte – in un ambito che sentiamo molto come amministrazione e sul quale stiamo investendo. Il territorio ravennate, secondo comune in Italia per dimensione dopo Roma, è particolarmente difficile per conformazione e vastità. Collegare anche le più piccole località comporta un certo impegno, e non è realistico pensare di poter offrire una copertura totale.
Due sono i grandi progetti per i quali stiamo valutando la fattibilità e la reperibilità dei fondi: la Ciclovia Adriatica, un itinerario cicloturistico che da Trieste raggiunge la Puglia e che, per quanto ci riguarda direttamente, collegherà i lidi nord con Ravenna; e la Bologna-Ravenna, una mega pista ciclabile toccando i comuni un tempo collegati dalla ‘vecchia’ ferrovia. In entrambi i casi, fondamentale è l’spetto turistico e naturalistico, visto che si tratterebbe di itinerari in bicicletta fra la natura».

Passando invece alle prossime realizzazioni, sono in corso i lavori per l’attesa pista ciclabile che collega Classe a Fosso Ghiaia, già inserita nel 2021 nel piano degli investimenti, così come la ciclabile che collegherà presto Carraie a Santo Stefano.
«Stiamo cercando di mettere a sistema i paesi il forese – spiega ancora Del Conte – per consentire, soprattutto ai più giovani, di spostarsi meglio per andare a scuola, raggiungere i campi sportivi e i vari servizi».

Per quanto riguarda Ravenna città, proseguono i lavori di ristrutturazione di via San Mama che comprendono anche la costruzione di una pista ciclabile, per rendere più sicura la circolazione di pedoni e ciclisti. Sul tema, in passato, era stata presentata anche una petizione da parte dei cittadini. Da lunedì 24 gennaio, partirà la quarta fase del cantiere, quella che interessa il tratto via Cassino-Rotonda Irlanda e che comporterà, da martedì 25, l’istituzione del senso unico nella medesima direzione, cioè da via Cassino verso la rotonda Irlanda.
La rinnovata via San Mama consentirà un migliore collegamento tra il centro storico e la città che si è sviluppata fuori dalle mura.

«Sempre più attenzione – conclude l’assessora – rivolgeremo ai percorsi ciclabili verdi, particolarmente suggestivi dal punto di vista paesaggistico, apprezzati dagli sportivi e dai turisti che cercano una vacanza all’insegna del benessere. Nel nuovo Pug è stato inserito un capitolo sulla “Mobilità dolce”».
r.b.


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