Notizie dal porto
Porto di Ravenna, traffici in crescita: oltre 14 milioni di tonnellate nel primo semestre
Movimentazione in aumento del 5,9%, con risultati positivi per petroliferi, rotabili, container e crociere. Benevolo: «Ora servono investimenti per completare l’hub e potenziare i collegamenti»
07/08/2026
Si è spento Mirco Santi, tra i protagonisti della storia portuale ravennate
Fondatore di Sagem e dell'agenzia marittima che porta il suo nome, ha costruito un gruppo oggi presente in Italia, Slovenia e Austria. I funerali saranno celebrati sabato a Venezia
06/08/2026
Asse Adriatico-Tirreno, de Pascale rilancia: «Serve un accordo nazionale sulla Pontremolese»
A La Spezia il confronto tra Emilia-Romagna, Liguria e Toscana per rafforzare l'integrazione tra porti, logistica e ferrovie e trasferire più merci dalla strada al ferro e alle autostrade del mare
31/07/2026
Il porto cresce, ma per completare la trasformazione servono altri 500 milioni
Benevolo presenta in Consiglio comunale cantieri e strategie: fondali, collegamenti, nuove aree produttive, transizione energetica e crociere
29/07/2026
Ponte mobile chiuso dall'1 al 14 settembre
per lavori di manutenzione straordinaria. Sarà messa a punto la viabilità alternativa
28/07/2026
Droni e Sup elettrici per i salvataggi, ma il moscone resta il simbolo della sicurezza in mare
A Lido di Savio la giornata contro gli annegamenti. Ottantotto postazioni presidiano il litorale ravennate. Malori, bandiere ignorate e gonfiabili trascinati al largo i rischi più frequenti
28/07/2026
Verso un sistema portuale regionale
Con il sostegno della Regione Emilia-Romagna, l'Autorità Portuale di Ravenna avvia il confronto con sindaci e Capitaneria di Porto. Coinvolti otto porti da Cattolica a Goro. De Pascale: «La forza sta nella capacità di fare sistema»
28/07/2026
L'acciaio resta il motore del porto
Ma pesa il crollo dei traffici da Taranto. Fiorini sui pescaggi: «I 10,80 metri sono un passo avanti, ora dobbiamo arrivare a 11,50»
28/07/2026
Gasolio alle stelle, imprese sotto pressione
CNA Fita «Pugno duro contro le speculazioni»
28/07/2026
Quarta corsia dell'A14, firmato l'accordo: il porto di Ravenna punta al 2027 per l'avvio dei lavori
L'intesa sul Passante di Bologna comprende anche l'ampliamento dell'A14 fino alla Diramazione Ravenna-Ponte Rizzoli. Barattoni: «Rafforza il ruolo del porto nel Nord-Est». I sindaci romagnoli: «Opera strategica per competitività e sicurezza»
23/07/2026
Economia
"Rigassificatore, nessuno ha parlato del clima"
Legambiente, Fuori dal fossile e Ravenna in Comune criticano il progetto presentato ieri sera
In questo quadro, "complici sono le istituzioni a partire dal Comune di Ravenna e dalla Regione Emilia-Romagna quest’ultima capitanata dall’assessore Vincenzo Colla già noto per aver ostacolato il progetto di eolico offshore a Rimini, ma che non ci pensa due volte a sostenere impianti legati al fossile, e l’immancabile sindaco Michele de Pascale".
Insufficiente poi l’attenzione "alle problematiche ambientali sollevate da Arpae, che non si cura di menzionare approfondimenti specifici nel merito delle emissioni climalteranti e dell’elaborazione di un bilancio specifico per l’emissione diretta di gas metano, elemento centrale per la valutazione dell’impatto climatico del progetto. Oltretutto, Arpae richiede eventuali integrazioni di monitoraggio solo ad impianto già avviato".
“L’emergenza energetica è ormai l’evidente pretesto per soddisfare i sogni più perversi del mondo industriale del territorio” commentano le due associazioni.
Ravenna in Comune conferma le sue critiche al progetto. "Le previsioni di Snam - afferma - per quanto ottimistiche, fanno giustizia della falsità di dichiarazioni palesemente fuorvianti. Nessuna caldaia potrebbe mai essere alimentata dal rigassificatore di Ravenna prima dell’inverno 2024/2025. Altro che meno di 12 mesi! Il terminale a mare esistente non è in grado di far attraccare in sicurezza né la nave rigassificatrice né le navi metaniere: è indispensabile realizzare completamente a nuovo un chilometro di diga per proteggerle dalle mareggiate. Né le tubazioni esistenti sono utilizzabili.
Completamente a nuovo dovranno essere realizzati almeno 45 chilometri di gasdotto tra mare e terra. Il tutto è talmente già pronto che si dovrà dragare per portare ad una profondità di sicurezza di – 15,5 metri. E poiché si scava in acque non protette non sarà un lavoro una tantum: saranno indispensabili controlli continui. Sempre a nuovo, a un tiro di schioppo da Punta Marina, sorgerà un impianto a terra con tanto di camino di scarico. Niente di pronto anche qui: saranno indispensabili espropri per 90 ettari di terreno. La certificazione finale di quanto non fosse tutto pronto, l’ha data di nuovo Colla, confermando le previsioni che già aveva fatto Ravenna in Comune: «Nel complesso si parla di un investimento di circa un miliardo di euro».
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