01 luglio 2022 - Nel periodo invernale, vi circolano circa 15mila mezzi nei giorni feriali e circa 10 mila nei festivi e prefestivi. Nel periodo estivo, circa 17mila. Il traffico ha una componente significativa di furgoni, camion e bus (il 23-25% nei giorni feriali, il 15% nei festivi e prefestivi). Stiamo parlando della Reale, alias statale 16 Adriatica all'altezza di Mezzano.

Le centraline installate da Arpae nel 2021, l'agenzia regionale per l'ambiente e l'energia, hanno rilevato dati allarmanti di inquinamento acustico e dell'aria.
A renderli noti è Alvaro Ancisi, capogruppo di Lista per Ravenna-Polo civico popolare in consiglio comunale, che, dopo averli ripetutamente sollecitati, li ha ricevuti martedì scorso.
«La Giunta de Pascale non ne ha però diffuso alcuna informazione pubblica, forse a causa degli esiti drammatici che documenta a carico della salute e della sicurezza di chi vive a Mezzano, ma anche a Camerlona e Glorie, che versano nella medesima condizione», dichiara Ancisi.

«Essi danno ragione - dice - alle infinite battaglie portate avanti da Lista per Ravenna, ma anche dagli stessi cittadini di Mezzano, dei quali si ricordano le accese manifestazioni stradali al passaggio del giro d'Italia nell'ottobre 2020, affinché sia realizzata una variante della SS 16 esterna ai tre paesi che attraversa nel tratto ravennate della Reale, mai considerata dalla Regione Emilia-Romagna per tutto l'arco del Piano trasporti (PRIT) 1998-2021».

Il monitoraggio ha valutato l'impatto del transito dei veicoli su Mezzano impiegando per il rumore un fonometro, per i flussi di traffico un radar e per linquinamento atmosferico un campionatore di PM 10, che misura la presenza delle micidiali polveri sottili nell'aria che si respira, e quindi nei polmoni. Per una migliore comprensione del lavoro, rimando alle 41 pagine della relazione. Ne riferisco in estrema sintesi, ma quasi alla lettera, i risultati sostanziali.

Per l'inquinamento acustico, «i valori sono talmente alti che, per rientrare nei limiti, occorre una drastica diminuzione del traffico, pari addirittura a oltre il 75% di giorno e al 90% di notte.A proposito dell'inquinamento dell'aria, il PM10 è stato misurato per 73 giornate, in correlazione con la stazione di via Zalamella, posta nella strada più inquinata di Ravenna, che nel 2020 registrò il superamento del livello massimo consentito di queste polveri sottili 58 volte, rispetto al numero massimo di 35 ammesso in un anno dalla normativa europea, ma che nel 2021, pur raggiungendo il più alto numero degli sforamenti nella provincia di Ravenna, si fermò a 33, appena sotto il massimo.
A Mezzano - scrive però Arpae - le stime di lungo periodo fanno prevedere concentrazioni generalmente superiori a quanto rilevato dalla stazione Zalamella. In generale si può affermare che, lungo la SS 16, in corrispondenza di centri abitati con abitazioni a ridosso della strada, l'inquinamento atmosferico dovuto al PM10 risulta critico. Inoltre sono superati abbondantemente, anche nella postazione di Mezzano, i valori guida per il PM10 della Organizzazione Mondiale della Sanità edizione 2021».

Ancisi sottolinea che nel trasmettergli la relazione di Arpae, «il dirigente comunale del servizio Ambiente, Stefano Ravaioli, ne ha così commentato i dati: Risulta importante proseguire la progettazione e la realizzazione della variante alla SS 16 in modo da ridurre in modo importante i flussi di traffico sull'attuale sede stradale, che deve diventare di solo traffico locale.
A tal proposito, si informa che la Regione Emilia Romagna ha sottoscritto un accordo con Anas con il quale finanzierà il progetto di fattibilità tecnica economica del tratto Alfonsine-Camerlona al fine di consentire l'inserimento dell'intervento nel piano degli investimenti di Anas».

«Peccato - rileva Ancisi - che tutta la superstrada Ravenna-Ferrara situata nella provincia di Ferrara sia già stata costruita da anni e anni e che gli ultimi due tratti che le mancano, guarda caso situati nella provincia di Ravenna, quello tra Taglio Corelli e Ponte Bastia (sul fiume Reno) siano già al secondo stralcio dei lavori, mentre il nostro non è nemmeno disegnato sulla carta.
Chiederò al sindaco di discuterne in consiglio comunale».

Nella foto, da sinistra, il fonometro, il radar e il campionatore PM10 utilizzati per misurare rumore, traffico e polveri sottili


RELAZIONE MONITORAGGIO ARPAE


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